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網(wǎng)訊2月12日，鄭州市正式破碎機(jī)接到國家發(fā)改委相關(guān)批復(fù)。該批復(fù)稱：鄭州市地鐵1號線、2號線的一期規(guī)劃獲得國務(wù)院批準(zhǔn)。“這標(biāo)志著鄭州地鐵建設(shè)獲得了政策依據(jù)。” 鄭州市軌道交通建設(shè)管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋。
據(jù)介紹，今年3月份，地鐵1號線一期工程全面動(dòng)工；地鐵2號線一期工程于9月全面動(dòng)工。兩條地鐵線路的竣工時(shí)間分別定為2013年、2015年。
昨天，鄭州市軌道交通建設(shè)管理辦公室接到國家發(fā)改委的正式批復(fù)。該批復(fù)稱，鄭州市地鐵1、2號線的一期規(guī)劃已獲得國務(wù)院批準(zhǔn)。下一步，鄭州市將向國家發(fā)改委報(bào)送這兩條線路的工程可行性報(bào)告，待再次批復(fù)后，這兩條線路將正式開建。
6條地鐵線，此次獲批2條
鄭州市委托中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院共規(guī)劃了6條地鐵線，后來經(jīng)過優(yōu)化和調(diào)整后，大致如下：
1號線貫通鄭州市東西，西起鄭州大學(xué)新校區(qū)，東至穆莊，全長34.84公里。
2號線貫通鄭州南北，北起于惠濟(jì)區(qū)中心，南止于站馬屯，全長27.30公里。
3號線連接鄭州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、鄭州主城區(qū)和鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，西起于黑松路，東止于加州工業(yè)園區(qū)，全長40.78公里。
4號線連接惠濟(jì)區(qū)、鄭州主城區(qū)和鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，北起于惠濟(jì)區(qū)人民醫(yī)院，南止于加州工業(yè)園區(qū)，全長34.70公里。
5號線是“二環(huán)線”的環(huán)形線路，起、止點(diǎn)都在鄭東新區(qū)新鄭州站，全長40.61公里。
6號線連接西南片區(qū)、主城區(qū)和鄭東新區(qū)，西南起于大學(xué)南路，東北止于龍子湖高校園區(qū)，全長24.30公里。
本次獲得國務(wù)院批準(zhǔn)的是1、2號線的一期工程。
1號線一期工程西起西流湖公園，東至穆莊，全長26.34公里。2號線一期工程北起廣播臺站，南止于向陽路，全長19.05公里。
按照規(guī)劃，6條線路共分三階段完成：2015年完成1、2號線一期工程，2015年至2020年完成1、2號線破碎機(jī)二期工程及3、4號線一期。2020年后將開建3、4號線二期工程及5、6號線。
關(guān)于建設(shè)成本和資金籌措情況大致如下：
1號線一期工程全長26.34公里，其中地上高架部分2.14公里，地下敷設(shè)方式的有24.20公里。共設(shè)22個(gè)站點(diǎn)。總投資為155.5億元。其中鄭州市財(cái)政負(fù)擔(dān)67.3億元，銀行貸款88.2億元，其經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（成本）為每公里5.9億元。
2號線一期工程全長19.05公里，全部采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)16個(gè)站點(diǎn)。總投資113億元，其中鄭州市財(cái)政負(fù)擔(dān)45.6億元，銀行貸款67.4億元，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為5.93億元/公里。
據(jù)了解，2008年至2015年鄭州市的城建專項(xiàng)資金收入約為668億元，扣除同期重大項(xiàng)目建設(shè)投資303.5億元，規(guī)劃期內(nèi)平均每年需要安排地鐵建設(shè)項(xiàng)目資本金約14.11億元，約占全市財(cái)政收入的3%，鄭州市財(cái)政有能力承擔(dān)這筆費(fèi)用。
鄭州地鐵“圓夢”歷時(shí)9載。
2000年9月鄭州市開始編制城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。一年后軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制工作基本完成。
2003年10月下旬，1號線一期工程“預(yù)可行性研究方案”，正式通過國內(nèi)城市軌道交通專家論證，鄭州市軌道交通建設(shè)正式提上了日程。
值得一提的是，在2006年之前，鄭州市一直首選建設(shè)同屬軌道交通的輕軌。2006年初，依據(jù)城市規(guī)模與人口增長的需要，“輕軌線”調(diào)整為“地鐵線”，規(guī)劃了鄭州地鐵“三橫兩縱一環(huán)”的框架性方案。
隨后的兩年，在省、市發(fā)改委、建設(shè)、環(huán)保、文物以及鄭州市軌道辦等多個(gè)部門的協(xié)同努力下，經(jīng)過了幾十次技術(shù)專家論證會，鄭州市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2008年~2015年)通過了國家發(fā)改委、國家文物局、國家環(huán)保總局等部委的審批。
此次獲得國務(wù)院批準(zhǔn)的是《鄭州市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》。即：破碎機(jī)到2015年建設(shè)完成自西流湖公園到穆莊站全長26.34公里的地鐵1號線一期工程，和自廣播臺站至向陽路站全長19.05公里的地鐵2號線一期工程。
按照相關(guān)要求，申報(bào)建設(shè)地鐵的城市需要達(dá)到不低于300萬的人口、國內(nèi)生產(chǎn)總值不低于1000億元、一般預(yù)算收入不低于100億元、客流規(guī)模單向高峰小時(shí)最大斷面客流不低于3萬人次。
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