目前，河南已形成清篩、搗固、配砟、穩定等多個系列30多種破碎機配套的格局，產品獲得國家重大技術裝備成果獎1項、國家科技進步獎3項、國家級新產品獎、云南省和鐵道部科技進步獎14項，獲國家專利授權65項、制定鐵路有關行業標準30多項。站在國內鐵路養路機械技術的最前沿，昆明中鐵通過引進技術、消化吸收再創新，打破國外技術壁壘，開發出了一批具有自主知識產權的新產品，使鐵路大型養路機械成功實現國產化，并創立了符合國情的大型養路機械發展模式和技術體系。
成立于1954年的昆明中鐵，前身為始建于陜西省寶雞市的一個為鐵路建設和運輸服務的機械修理廠。上世紀80年代以前，中國的鐵路養護基本都依靠人工和小型養路機械，不僅作業效率低，而且線路質量無法保證。隨著我國鐵路運輸密度的加大，繁忙干線的破碎機線路維修工作采用傳統的方式和手段已無法完成。
大型養路機械的廣泛使用，大大提高了線路維修作業質量和作業效率，結束了我國鐵路依靠人工養護的歷史。在此基礎上，昆明中鐵通過引進技術、消化吸收再創新，全面掌握了國外先進技術，積累了一批自有技術和核心技術，開發了一批具有自主知識產權的新產品。從第一臺具有自主知識產權的產品WD-320型動力穩定車試制成功，到第一臺RM80全斷面道砟清篩機國產化樣車剪彩出廠，大型養路機械四種主要機型實現了國產化配套；從自主研發17臺高原型大型養路機械獨領風騷，成為唯一能在海拔4000米以上地段作業的大型養路機械，到誕生首臺具有國際領先水平的國產DWL-48連續走行搗固制砂機出廠，填補了該領域空白。
目前，昆明中鐵已為中國鐵路提供各類大中型養路機械1100余臺，國內市場占有率達80%以上，成為中國研發制造能力最強、產銷量最大的鐵路大型養路機械制造和修理基地，生產規模居亞洲第一、世界第二。
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